Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, İstanbul Boğazı'nda Asya ve Avrupa kıtalarını birbirine bağlayan ikinci asma köprü. Halk arasında bilinen adıyla İkinci Köprü olarak da anılmaktadır. Köprünün temeli 29 Mayıs 1985'te atılmış ve yapımına 4 Aralık 1985 günü başlanmıştır. Hâlen dünyanın en büyük çelik asma köprüleri içinde 14. sırada yer alan bu büyük proje 3 Temmuz 1988 tarihinde dönemin başbakanı Turgut Özal tarafından hizmete açılmıştır.
Köprünün ankraj blokları arasındaki uzunluğu 1.510 metre, orta açıklığı 1.090 metre, genişliği 39 metre, denizden yüksekliği 64 metredir. Köprüde iki adet yan açıklık bulunmaktadır. Her bir yan açıklık 270 metre uzunluğundadır. Köprüde toplam 161 adet kablo bulunmaktadır. Bu kablolar, köprü tabliyesini taşıyan taşıyıcılardır. Kablolar, her bir kulenin tepesinde bulunan ankraj bloklarına sabitlenmiştir.
Köprünün yapımında kullanılan çelik miktarı 172.000 tondur. Bu miktar, Eiffel Kulesi'nin yapımında kullanılan çelik miktarından daha fazladır. Köprünün inşası için 25.000 işçi çalışmıştır.
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, İstanbul'un en önemli simge yapılarından biridir. Köprü, şehrin iki yakasını birbirine bağlayan önemli bir ulaşım hattıdır. Köprü, günde yaklaşık 200.000 araç geçişine hizmet vermektedir.
Köprünün teknik özellikleri
- Ankraj blokları arasındaki uzunluk: 1.510 metre
- Orta açıklık: 1.090 metre
- Yan açıklıklar: 270 metre (iki adet)
- Genişlik: 39 metre
- Denizden yükseklik: 64 metre
- Kablo sayısı: 161
- Kullanılan çelik miktarı: 172.000 ton
Köprünün yapımı
Köprünün yapımı için gerekli çalışmalar, 1983 yılında başlamıştır. Temel atma töreni, 29 Mayıs 1985 tarihinde dönemin cumhurbaşkanı Kenan Evren tarafından gerçekleştirilmiştir. Köprü inşaatı, 4 Aralık 1985 tarihinde başlamıştır.
Köprünün yapımında, modern mühendislik teknikleri kullanılmıştır. Köprüde, çelik kablolardan oluşan bir taşıyıcı sistem kullanılmıştır. Bu sistem, köprüye büyük bir sağlamlık ve dayanıklılık sağlamaktadır.
Köprünün yapımında, yaklaşık 25.000 işçi çalışmıştır. Çalışmalar, 908 günde tamamlanmıştır. Bu süre, köprünün yapımında kullanılan teknoloji ve işçilik kalitesinin bir göstergesidir.
Köprünün açılışı
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, 3 Temmuz 1988 tarihinde dönemin başbakanı Turgut Özal tarafından hizmete açılmıştır. Açılış törenine, Türkiye Cumhuriyeti'nin önemli devlet adamları ve yabancı konuklar katılmıştır.
Açılış töreninde konuşan Turgut Özal, köprünün Türkiye'nin kalkınması ve gelişmesi için önemli bir adım olduğunu ifade etmiştir. Özal, köprünün, İstanbul'un iki yakasını birbirine bağlayan ve şehrin gelişmesine katkı sağlayan önemli bir eser olduğunu belirtmiştir.
Köprünün önemi
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, İstanbul'un en önemli simge yapılarından biridir. Köprü, şehrin iki yakasını birbirine bağlayan önemli bir ulaşım hattıdır. Köprü, günde yaklaşık 150.000 araç geçişine hizmet vermektedir.
Köprünün yapımı, İstanbul'un ekonomik ve sosyal gelişimine önemli katkı sağlamıştır. Köprü, şehrin iki yakasını daha da yakınlaştırmış ve ulaşım sorunlarını önemli ölçüde çözmüştür.
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü hakkında söylenmiş sözler
- Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, Türkiye'nin kalkınması ve gelişmesi için önemli bir adımdır. - Turgut Özal
- Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, İstanbul'un iki yakasını birbirine bağlayan ve şehrin gelişmesine katkı sağlayan önemli bir eserdir. - Turgut Özal
- Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, modern mühendislik tekniklerinin kullanıldığı bir şaheserdir. - Mühendisler